Korisni savjeti

Kako sami provjeriti stisak?

Pin
Send
Share
Send
Send


Jeste li uznemireni ili ne kada saznate da proizvođač ne navodi konkretne životne brojke kvačila. Ako je, na primjer, u kočnom sustavu jasno naznačeno da debljina kočnog diska mora biti tako velika, zašto se to ne odnosi na kvačilo.

Činjenica je da se trošenje kvačila ovisi o mnogo razloga, i prije svega, naravno, na koji način vozač mijenja brzine i u kojem režimu kvačilo djeluje.
Iako se debljina diska kvačila ne može izmjeriti, baš kao što je debljina kočnog diska sa čeljusti, postoje metode mjerenja. Ima ih dvoje.
Prvi način Mjerenja debljine ploče kvačila - s posebnim mjernim kalibrom. Ova metoda ne zahtijeva rastavljanje kvačila, izvodi se na lift. Ali, malo je vjerovatno da ćete ga koristiti.
Drugi način jednostavnije u izvršavanju i omogućava vam da odredite trošenje diska kvačila kako biste ga zamijenili. Zamjena podređenog pogona je postupak koji je propisao proizvođač, kao pogonjen disk - potrošni predmet. Verifikacija se provodi na sljedeći način:kada motor radi, morate uključiti najvišu brzinu, isključiti se i, ako automobil ne zastoji, to znači da je pogonjeni disk istrošen i treba ga zamijeniti. Mora se imati na umu da takva provjera debljine diska kvačila nije tehnološki ispravna, ali je učinkovita i omogućava vam da vrlo precizno odredite stanje diska.
Kao što je već spomenuto, resurs svakog kvačila određuje se uvjetima njegovog rada. Ne upuštajući se u tehničke detalje interakcije dijelova kvačila, trebali biste razumjeti da u osnovi životni vijek kvačila i trošak diskova ovise samo o vozaču. Kvačilo istog kvaliteta i proizvođača, jedan vozač može izdržati 5.000 km, a još 100 tisuća. Sudjelovanje u drag utrkama, česta proklizavanja, naglo povlačenje pri velikim brzinama, tuđa tekućina i predmeti koji ulaze, nekvalificirana ugradnja i podešavanje kvačilo - sve to smanjuje vijek kvačila.
Kako provjeriti zahvat?
Ispitivanje spajanja provodi se već provjerenim i pouzdanim narodnim metodama, i samo njima. Naravno, osim rastavljanja kvačila. Riječ je o tome kako možete samostalno provjeriti kvačilo automobila, a zatim odlučite da li vam je potrebna dublja dijagnostika uz demontažu mehanizma kvačila.

Dakle, krenimo s provjerom kvačila na glavnim točkama.

Klizanje kvačila. I.e. opet se radi trošenje pokretani disk kada nije potpuno pritisnut na zamašnjak, što znači da nema pune kvačila.

1. stavite automobil na ručnu kočnicu i pokrenite motor,
2. omogućiti overdrive: 3. ili 4.,
3. polako stisnite kvačilo i "dajte" gas,
4. Kad je ručna kočnica podešena, automobil mora zastati. Ako se to ne dogodi, onda je vrijeme da razmislite o zamjeni diska kvačila.

"Vodi" kvačilotj. ne isključuje se u potpunosti. Ovaj kvar je popraćen otežanim mijenjanjem stepena prijenosa ili vanjskom bukom i zvukovima prilikom mijenjanja brzina. A mjenjač ovdje gotovo nije kriv. Provera držanja.

1. motor u praznom hodu,
2. papučicu kvačila potpuno pritisnite i uključite prvi ili zadnji stupanj prijenosa,
3. ako se mjenjač zahvaća s neuobičajenom silom, i istovremeno čujete vanjske zvukove, tada se pogonjeni disk ne odmiče u potpunosti od zamašnjaka, tj. kvačilo "vodi"
4. trebate pumpati hidrauliku i podesiti slobodno igranje papučice kvačila,
5. Ponovo pokrenite test, ako se ništa nije promijenilo, vrijeme je da odete u auto servis radi dublje dijagnoze kvačila.

S ovim jednostavnim metodama možete samostalno provesti test kvačila prije nego što se pokvari u najnepovoljnijem trenutku. Pravovremena dijagnoza, a još bolje - pravilan rad, povećavat će vijek kvačila ili poduzeti pravovremene mjere za otklanjanje kvarova.

Sve informacije preuzeti su s interneta, ne pretvaram se da dodjeljujem ove članke.

Kako provjeriti zahvat?

Postoji nekoliko tehnika validacije. Glavni se temelji na korištenju mjerne opreme, koju najvjerovatnije nemate. Ovo je poseban merač. Prednost ove metode je u tome što diskovi kvačila ne zahtijevaju rastavljanje - dovoljno je da automobil podignete na lift.

Takva provjera će vam oduzeti puno vremena, ali metoda će vam omogućiti da dobijete tačan rezultat. Ova metoda provjere koristi se na servisu. Kako još provjeriti prianjanje na automobilu? Postoje i druge alternativne metode za koje nije potrebna oprema.

Provjera klizanja

Takva provjera provodi se ako postoje preduvjeti za nepravilan rad kvačila. Ali ovisno o prirodi kvara, tehnika se može razlikovati. Najčešća situacija je proklizavanje kvačila. U ovom se slučaju ispravnost njegovog rada provjerava na sljedeći način:

  1. Vozilo smo stavili na ručnu kočnicu.
  2. Pokrećemo motor.
  3. Aktiviramo treću brzinu (četvrta je moguća).
  4. Stisnite kvačilo i pritisnite papučicu gasa.

Ako motor stane, onda je najvjerovatnije disk kvačila istrošen i treba ga zamijeniti. Međutim, sličan rezultat nije uvijek tačan.

Provjera klizanja

Kako još provjeriti disk kvačila? Druga metoda ne uključuje upotrebu bilo koje posebne tehnike. Za vrijeme vožnje u gradskom režimu, vozač samo treba pažljivo nadzirati ponašanje automobila. Na primjer, ako automobil putuje jako, ima osjećaj paljenja ili pad brzine bez vidljivog razloga, tada dolazi do klizanja. U tom slučaju možete pokušati zamijeniti disk kvačila, međutim u ovom slučaju drugi elementi sustava možda su odgovorni za takvo ponašanje transporta i kvačilo može ispasti da djeluje. Tako će biti potrebna dodatna dijagnostika.

Kad kvačilo "vodi"

Kad spojka "vodi", tada se iz mjenjača pojavljuju neugodni zvukovi, a zupčanike postaje teže uključiti. U ovom slučaju, postoji način da se provjeri držač:

  1. Uključujemo motor, brzinu postavljamo na neutralni.
  2. Pritisnite papučicu kvačila.
  3. Uključite prvu brzinu.

Ako se morate potruditi kada aktivirate prijenos, a istovremeno iz kutije dolaze čudni zvukovi, to prije svega znači da se disk zamašnjaka ne odvaja. Najčešće se ovaj problem rješava pumpanjem hidraulike i podešavanjem papučice.

Provjerite trošenje diska

Podsjetimo da disk kvačila nužno ima svoj resurs. Mnogi vlasnici automobila na to zaboravljaju i mijenjaju ga tek kada postane neugodno voziti automobil. U gradskoj vožnji ovaj se resurs brzo smanjuje, a ako je automobil "pretrčao" oko 70-80 tisuća kilometara u gradu, onda je disk kvačila naprosto dužan "smećati". Međutim, tijekom vožnje autocestama automobil može prijeći više od 300 tisuća kilometara bez zamjene diska kvačila.

Najlakši način za određivanje stupnja istrošenosti diska kvačila pomoću poteza papučice. Da biste to učinili, morate:

  1. Postavite stroj na ravnu površinu.
  2. Uključite motor i zagrijte na radnu temperaturu.
  3. Uključite prvu brzinu i polako otpustite kvačilo. U isto vrijeme, motor se ne smije zaustaviti. Obratimo pažnju u kojem trenutku počinje prijenos zakretnog momenta na točkovima. Kada postoji vibracija na karoseriji automobila, prestajemo sa provjerom.

Ako se kvačilo počelo hvatati na samom početku poteza papučice, to onda ukazuje da je s diskom sve u redu i njegov stupanj habanja je nizak ili odsutan (disk je nov). Ako se postavlja usred poteza papučice, to može značiti trošenje diska, ali ne uvijek. Na nekim strojevima može doći do sličnog podešavanja papučice, u kojem se disk hvata usred poteza papučice.

U slučaju da se podešavanje vrši na samom kraju poteza papučice ili se uopće pojavi klizanje, to ukazuje na istrošeni disk koji zahtijeva zamjenu. Ako postoji smrad paljenja, disk kvačila mora se hitno promijeniti, u protivnom postoji opasnost od oštećenja zamašnjaka.

Otpustite provjeru ležaja

Nije dovoljno samo znati kako provjeriti stisak. Također morate biti u mogućnosti provjeriti nosivost otpuštanja, jer ovaj element igra važnu ulogu u prijenosnom sustavu. Često se njegov kvar miješa s kvarom cijelog sustava kvačila.

Provjera se vrši s pritisnutom papučicom kvačila, jer se u tom položaju moment prenosi na ležaj. Odmakne se i izvuče disk kvačila. Zbog toga se ne preporučuje predugo pritisnuti papučicu kvačila, jer ovo opterećuje ovaj dio nestabilnim i dovodi do njegovog brzog trošenja.

Jasan znak trošenja ležaja su zvukovi kada se pritisne papučica kvačila (kucanje, šuštanje). Međutim, ako se takvi zvukovi pojave po hladnom vremenu, onda ne brinite. Ovaj dio ima nizak koeficijent ekspanzije na niskim temperaturama zbog velike čvrstoće čelika. I samo staklo na kojem se nalazi čitav sklop ima visoki koeficijent ekspanzije. Zato pri zagrijavanju zvuk treba nestati.

Pored toga, postoje i drugi znakovi koji ukazuju na neispravnost kvačila: pogrešno mijenjanje brzina, nemogućnost uključivanja nekih stupnjeva prijenosa uopće. Također vrijedi obratiti pažnju na trzanje automobila prilikom vožnje brzinama.

Kako provjeriti cilindre kvačila?

Sa neispravnim cilindrima automobil možda ili neće uopće reagirati na pritiskanje papučice kvačila ili možda neće pravilno reagirati. Često se vlasnici automobila koji nemaju radni glavni ili pomoćni cilindar žale da automobil počinje da se kreće čak i kada je papučica kvačila pritisnuta. To prije svega ukazuje na neispravan cilindar. Provjera njih je vrlo jednostavna: s obzirom da se tamo ništa ne može slomiti, samo trebate provjeriti ima li curenja tekućine u kabini (odmah iznad papučice kvačila i ispod haube). Ako nema mrlja, onda je, najvjerovatnije, sve u redu s cilindrima.

Zaključak

Sada znate kako provjeriti zahvat. Naravno, nitko ne može jamčiti visoku točnost provjera, pa je, u svakom slučaju, ako se sumnja na kvar, savjetovati se servisnom centru. Oni tačno znaju provjeriti kvačilo VAZ-a i drugih marki automobila, uključujući rijetke strane automobile. Na nekim stranim automobilima gore opisane metode ne djeluju.

Pogledajte video: High5 - Cheez feat. Mladi Kizo Manjača official video (Maj 2020).

Pin
Send
Share
Send
Send