Korisni savjeti

Kako zamijeniti razvodni lanac vlastitim rukama

Ogromna opterećenja su nametnuta ovom dijelu tijekom rada motora, što nakon određenog kilometraže može u potpunosti dovesti do otvorenog kruga. U ovom slučaju šteta može biti djelomična, na primjer, kada s nje padne neka od veza. Mehanizam u ovom slučaju i dalje radi, ali dolazi do proklizavanja, a motor počinje s prekidom. Budući da se dio nalazi unutar motora, čak i uz najmanje pogreške, posljedice mogu biti najnepredvidivije. Iz ovoga proizlazi da se vremenski lanac mora blagovremeno mijenjati. Ako ste ljubitelj dugih putovanja, onda neće biti suvišno nositi rezervni dio, posebno jer to ne zauzima puno prostora.

Svaki vlasnik automobila trebao bi znati i uzeti u obzir da vremenski lanac ima određeni resurs, nakon čega dio treba zamijeniti

Kako odrediti habanje

Kao što je već napomenuto, krug je tokom rada izložen velikim opterećenjima. Kao rezultat, dio se proteže s vremenom, karike veza troše se. Prije ili kasnije, takav dio može preskočiti jedan ili više zuba. Ovisno o motoru, ova situacija može biti prilično deplasirajuća. Da biste izbjegli neugodne posljedice, morate zamijeniti lanac u skladu s preporukama proizvođača vašeg automobila. Mišljenja stručnjaka o činjenici da je moguće zvučno odrediti trošenje dijela su različita. Neki smatraju da je to nemoguće, drugi smatraju da se stanje može utvrditi sljedećim znakovima:

  1. U području pogonskog mehanizma pojavljuje se karakterističan zvuk zvona. Mogu je pratiti i sitne izbočine. Postepeno, zvonjenje se može pojačati, što će dovesti do šoka.
  2. Kada se lanac istegne, vremena ventila se pomiču. Kao rezultat toga, ubrizgavanje goriva će biti rano ili kasno. To dovodi do paljenja neizgorenog goriva u prigušivaču. Ako su u ispušnom sustavu pucnje, moguće je prosuditi neispravnost vremenskog sustava, a posebno kruga.

Predmetni predmet ima određeni resurs. Ovisno o motoru i radnim uvjetima, može biti u rasponu od 30 do 160 hiljada km. Čak i uzimajući u obzir preporuke proizvođača i poštujući vrijeme zamjene, brojke se u stvarnosti mogu razlikovati. Automobilom se može upravljati u različitim uslovima i ponekad prilično teško. Proizvođač provodi ispitivanja svojih automobila na mjestu ispitivanja, a svakodnevni promet u gradskim gužvama mnogo više utječe na trošenje motora. Na uvjete zamjenskih dijelova utječu vremenske prilike. Unatoč činjenici da razvodni remen i vremenski lanac obavljaju istu funkciju, a lanac traje mnogo duže, ne biste trebali zaboraviti na njegovu pravodobnu zamjenu.

S velikom kilometražom vozila, vremenski lanac se proteže i ako se ne poduzmu odgovarajuće mjere za zamjenu dijela, motor će možda trebati ozbiljne popravke u budućnosti

Šta može oštetiti vremenski lanac

Danas postoji puno pogonskih jedinica, i modernih i starih marki, kod kojih je raspored ventila i klipova izveden u jednoj jedinici. Tokom rada klipa u cilindru kreće se gorivo i zrak. Jednostavnim riječima, u trenutku kada se klip nalazi u gornjem položaju, ventili su zatvoreni. U tom se trenutku smjesa goriva i zraka zapali. Kada se klip nalazi u donjem položaju, ventili se otvaraju kako bi se oslobađali ispušni plinovi i dovod goriva. Tako dolazi do pravilnog rada čitavog mehanizma i, što je najvažnije, sinkronog.

Ako se dogodi prekid, tada se taj sinhronizam pokvari. Kao rezultat toga, klip udara ventil, ventil se savija, a klip može biti oštećen. Motor neće moći raditi kao prije, trebat će ozbiljne i ponekad skupe popravke. Postoje slučajevi kada to možete učiniti po maloj cijeni. Ali važno je ne samo razbiti lanac, već i istezati ga, kao što je već napomenuto gore.

Ako je razvodni lanac preuzak, delovi motora mogu se oštetiti. Oštećeni ventili kao rezultat udara na klipove vidljivi su na fotografiji.

Kada je vrijeme za promjenu

Neki proizvođači uvjeravaju da dio ne treba zamijeniti tokom čitavog životnog vijeka automobila. Ova je izjava odgovarajuća idealnim uvjetima rada automobila. Ipak, na svakih 100 hiljada pređenih kilometara bolje je zamijeniti dio. trčati. Ako se tijekom rada motora čuje metalno zvonjenje, kucanje, onda se najvjerovatnije lanac istegne i on preskoči. Uz ove simptome, zamjena bi trebala biti hitna. O potrebi zamjene možemo prosuditi po gustom sivom ispuhu, padu snage motora, glasnim šumovima u prigušivaču, oštrom povećanju temperature motora bez vidljivog razloga. U većini slučajeva ovi se znakovi pojavljuju zajedno i označavaju habanje dijela.

Ako ste kupili rabljeni automobil, tada morate obratiti pažnju na vremenski lanac. Čak i ako je bivši vlasnik rekao da ga je nedavno zamijenio. Postoje neki automobili koji na instrumentnoj ploči imaju poseban indikator koji signalizira u slučaju problema s mehanizmom za distribuciju plina. U slučaju neblagovremene zamjene lanca, on će se okliznuti, što može oštetiti glavu jedinice. U najboljem slučaju to će dovesti do savijenih ventila, a u najgorem slučaju zamijenit će se cilindrični blok, jer jednostavno postaje bezvrijedan.

Kako se zamjenjuje vremenski lanac?

Za početak, zamjena lanca vremena je standardni postupak. U isto vrijeme, mogućnosti zamjene lanca na određenom modelu automobila mogu se razlikovati. Kao jednostavan primjer, razmotrit ćemo kako promijeniti sklop na domaćem VAZ 2106 kako bi bolje razumjeli značajke ovog postupka. Prije svega, želim napomenuti da ispravna zamjena lanca uključuje uklanjanje prednjeg poklopca motora. Međutim, mnogi majstori, uzimajući u obzir određenu složenost ove operacije, radije odvezuju veze vremenskog lanca po težini.

Skrećemo vam pažnju na činjenicu da se ova metoda zamjene ne preporučuje koristiti bez hitne pomoći. Općenito govoreći, veze starog lanca su zakovice, zatim se uspostavlja privremena veza s novim lancem, nakon čega se oni zakreću tako da novi lanac postaje u svim lančanicima. Zatim se lanac povlači sve dok se ne dogodi „pristajanje“ sa prethodno nepovezanom vezom starog lanca, nakon čega se i veza novog lanca otkopčava. Nedostaci ove metode uključuju činjenicu da je ukupna pouzdanost takve veze dovedena u pitanje, dolazi do smanjenja resursa novog kruga itd.

  • Da biste ispravno izvršili zamjenu, morate ukloniti prednji poklopac motora i remenicu radilice. Prije početka rada, također se preporučuje uklanjanje terminala iz baterije, paralelno s njima uklanja se kućište filtra za zrak i poklopac ventila.
  • Tada se motor mora postaviti u skladu s oznakama. Gornja oznaka nalazi se na lančaniku bregastog vratila iznutra, također se pruža žur prema sredini kućišta bregastog vratila. Donja oznaka je traka na remenici radilice, duplirana s kraja remenice s naletom rizika. Navedena oznaka mora biti usklađena s oznakom koja je postavljena na prednjem poklopcu motora. Da biste ga učinili prikladnijim, bolje je pogledati poravnanje žigova sa strane na kojoj se nalazi razvodnik.
  • Zatim morate ukloniti reket koji drži remenicu radilice. Kako bi se riješio problem, na lijevu stranu postavljena je drvena šina ili mali blok koji će pomoći u izbjegavanju udaraca u bočni član. Zatim se ključ baca preko remenice radilice kojom se pomiče ICE. Navedeni ključ je ključ s ravnim šesterokutom, ima dugačku ručicu. Ovaj se ključ postavlja u takav položaj da može imati prostora za kretanje i naknadni udar na drveni blok.
  • Sada možete ukloniti visokonaponsku žicu iz zavojnice paljenja i prebaciti mjenjač u neutralni položaj. Zatim se motor kreće starterom, ključ koji je uhvaćen u ovom trenutku kuca po drvenom bloku na bočnom članu. Obično se ratchet uspije osloboditi nakon 2-3 pomicanja. Dodajmo da ako nema posebnog ključa, odradiće ovratnik s glavom i kratkim ramenom. Treba imati na umu da se glava od kraja mora držati dodatnim alatom, jer gustoća slijetanja možda nije dovoljna. Ponekad je za rešavanje problema pogodan i zaštitni ključ koji ima mali prelazni ugao.
  • Zatim se remenica radilice može izvaditi, otpustite vijke prednjeg poklopca naponske jedinice, a zatim uklonite sami poklopac. Zatim se otpuštaju pričvrsni vijci zatezača lanca, nakon čega se natezač uklanja. Nakon uklanjanja, potrebno je procijeniti stanje "cipela" zatezača, pregledati element i provjeriti njegov razvoj.
  • Također morate saviti zaključnu podlogu vijka gornjeg lančanika, nakon čega se sam vijak odvrne, a zatim se remenica uklanja. Sličan postupak se provodi sa remenom pomoćnog vratila, koja se takođe uklanja. Za rad je prikladan ključ od 10 koji uklanja prekidač kruga. Posljednja faza je uklanjanje samog lanca vremena.

Takođe na sličan način možete uporediti stepen zaleta prilikom bacanja novog i starog lanca. U slučaju da je predstava ista, trebali biste razmisliti o zamjeni remenica novim. Dodajemo da je zamjena zupčanika preporučeni postupak prilikom zamjene lanca vremena, bez obzira na njihovo stanje. Ako ljubitelj automobila razmišlja o tome koliko košta promjena vremenskog lanca, tada bi ta nijansa trebalo uzeti u obzir i u popisu dodatnih troškova.

Instaliranje novog vremenskog lanca

  • U procesu ponovnog sastavljanja, novi lančić prolazi kroz zupčanik radilice, u lanac se ubacuje remenica, nakon čega se pričvrsni vijak zaveže. Ugrađeni su i zvijezda bregastog vratila, zatezač i graničnik. Završetak je zatezanje svornjaka remenice, savijanje ivice držača podmetača na vijaku zupčanika. Zatim se povlači novi vremenski lanac. Imajte na umu da se sve gore opisane radnje provode uzimajući u obzir da se motor nije okretao, odnosno da su postavljene oznake.
  • Sada možete staviti remenicu radilice na sjedalo, instalirati prednji poklopac, nakon čega se remenica zategne. Kolotur radilice se precizno postavlja pomoću orijentacije na ključu. Da biste zategnuli remenicu, možete pogoditi ključ. Drugi način je uklanjanje zaštitnog pokrova zamajka, zatim se zamašnjak fiksira pomoću odvijača ili metalne šipke. Tada se remen može zategnuti.
  • Zatim se remenica ponovo montira na bregasto vratilo radi ponovne provjere oznaka. Kad su se oznake poklopile, vijak za pričvršćivanje zvijezda bregastog vratila konačno se zategne, nakon čega se fiksira tako da se podložna pločica odvoji. Na kraju svih radova ponovo provjerite sve oznake, nakon čega je poklopac ventila postavljen na njegovo mjesto.

Da sumiram

Na temelju prethodnog možemo zaključiti da je zamjena vremenskog lanca odgovoran postupak. U tom slučaju, odgovor na pitanje gdje promijeniti vremenski lanac može biti putovanje u specijalizirani automobilski servis ili obavljanje svih radnji u vašoj garaži.

Na kraju, napominjemo da je cijena zamjene razvodnog remena nešto drugačija u odnosu na zamjenu vremenskog lanca. Mijenjanje vremenskog lanca u usluzi po cijeni je skuplje za 40-60% ili više u odnosu na sličnu zamjenu pogona remena na raznim modelima. Ako zamjenu izvršite sami, onda morate biti spremni na činjenicu da ćete možda trebati da ugradite novi lanac, zupčanike, zatezač i amortizer.

Stroj se neće pokrenuti nakon zamjene razvodnog remena, razvodnog lanca ili drugog rada s razvodnim mehanizmom. Glavni razlozi, preporuke.

Korištenje lanca u uređaju za određivanje vremena. Lanac valjka i zupčanika. Zatezač i prigušivač lanca, značajke rada lančanog pogona.

Kucanje ili buka motora nakon zamene motornog ulja. Što je uzrokovalo povećanje buke, ulja ili neispravnost samog motora. Šta učiniti u takvoj situaciji.

Kada treba zamijeniti razvodni pojas Zamena razvodnog remena, označavanje i kako to pravilno izvršiti. Savjeti i trikovi.

Značajke i nijanse ispravnog odabira razvodnog remena. Kada je potrebno promijeniti pojas, najbolji proizvođači kaiševa ne kupuju lažni. Preporuke

Namjena razvodnog remena u uređaju s pogonskim remenom. Radne karakteristike, koliko često trebate mijenjati pogonski remen.

Kako odabrati novi rezervni dio

Otkrili smo kada motor mora zamijeniti dotični dio. Ali, kako to odabrati pravilno, jer lanac može biti ili jednoredan ili dvoredan. Svaka opcija ima svoje prednosti i nedostatke:

  1. Jednoredni krug omogućuje neznatno povećanje snage motora i pomaže u smanjivanju buke. To je zbog činjenice da je motor lakše pomicati jedan red nego dva.
  2. Unatoč činjenici da je lanac s dva reda bučniji, on je obdaren većom pouzdanošću. Karakteriše ga duži radni vek.

Osim toga, lanci imaju različit broj karika. Ovisno o marki stroja i vrsti motora, mogu se koristiti različite mogućnosti lanca. Ako smatramo takve automobile kao što su VAZ 2101 i 2102 sa njima ugrađenom jedinicom za napajanje zapremine 1,2 i 1,3 litre, tada su opremljeni dijelom za 114 veza. Za vozila s agregatima zapremine 1,5, 1,6 i 1,7 litara, koristi se lanac od 116 karika, respektivno. Ovo se odnosi na modele VAZ 2103, 2107 i 21213. Prilikom zamjene kruga potrebno je razjasniti podatke u odgovarajućem dokumentu za automobil.

Za vremenske lance mogu biti jednoredni i dvoredni. Ovaj ili onaj lanac odabire se ovisno o modelu automobila i vrsti motora

Zamenite lanac vremena

Postupak zahtijeva pažnju i tačnost. Ako ste navikli da sami popravljate automobile, zamjena kruga ne bi trebala stvarati posebne poteškoće. Prije početka rada morate pripremiti odgovarajući alat. Lista može varirati ovisno o marki automobila. Razmotrit ćemo zamjenu dijelova na primjeru Nissan Almera. Trebat će vam ovaj set alata:

  • šesterokutni ključ 6,
  • glave 12, 13, 14,
  • dlijeto i mali čekić,
  • krpe
  • posude kako bi tečnost mogla biti isušena
  • obrtni moment i podesivi ključevi,
  • drveni blok,
  • odmađivač i zaptivač,
  • novi lanac.

Ovisno o vrsti pogonske jedinice, možda će biti potrebno ukloniti prednji poklopac motora radi zamjene lanca vremena.

Postupak demontaže provodi se na sljedeći način:

  1. Započinjemo uklanjanjem žica sa zavojnica paljenja i uvijanjem. Detalje uklanjamo sa strane. Da se tijekom postupka montaže ništa ne zbuni, bolje je sve numerirati.
  2. Creva za vazduh skidaju se sa poklopca ventila. Poklopac je pričvršćen vijcima. Također će ga trebati ukloniti, a zatim će se otvoriti pristup krugu.
  3. Uklonjen je desni nosač motora. U suprotnom, spriječit će se demontaža.
  4. Zamijenimo prikladni spremnik, odvrnimo čep i ispustimo motorno ulje. Čekamo da se potpuno isprazni, uklonimo filter za ulje.
  5. Uzimamo još jedan spremnik i odlijevamo antifriz iz radijatora, dok otvaramo poklopac kako bi staklena tekućina bila u potpunosti.
  6. Nadalje, demontaža rashladnog radijatora uklanja se, pogonski remen alternatora i stezaljka dovodne cevi.
  7. Sljedeća faza je demontaža glave cilindra. Poklopac glave je fiksiran sa četiri vijka. Odvojimo ih i uklanjamo poklopac zajedno s ventilatorom i pripadajućim elementima.
  8. Trebat ćete odvrnuti ladicu motora. Da biste to učinili, uklonite prigušivač, čije je pričvršćivanje izvedeno s nekoliko vijaka.
  9. Otpustite vijke koji pričvršćuju remenicu pumpe. Ovo će ukloniti pojaseve pogodne za klimu i upravljački sistem.
  10. Potrebno je pronaći mesto između radilice i bočne strane radilice. Ovdje morate postaviti drveni blok i ukloniti remenicu radilice. Za odvrtanje vijka koristi se glava potrebne veličine.
  11. Zatim uklonite remenicu pumpe. Ispod je brtva, koju je takođe potrebno ukloniti. Pumpa za ulje se takođe neko vreme demontira.
  12. Ovim se završava priprema za uklanjanje lanca. Možete ga početi demontirati. Zupčanici bregastog vratila pričvršćeni su vijcima koje je potrebno otpustiti. Bregasta osovina je fiksirana podesivim ključem.

Krug se demontira u sljedećem slijedu:

  1. Stabilizator lanca se skida (šipka na vrhu).
  2. Uklonite zatezač i šipku koja je odgovorna za napetost amortizera. Natezač se mora pažljivo pregledati, možda ga treba zamijeniti.
  3. Donja traka stavlja se na štipaljku za kosu.
  4. Skinite lanac.
  5. S ravnim odvijačem uklonite zupčanik koji se nalazi ispod.
  6. Sada možete usporediti novi dio sa starim. Razlika bi trebala biti primjetna: duljina starog lanca bit će veća.
  7. Zatim instaliraju novi krug podmazujući ga motornim uljem.
  8. Postupak montaže izvodi se obrnutim redoslijedom. Svi dijelovi mehanizma moraju se očistiti. Za čišćenje strane motora korisno je sredstvo za odmašćivanje i čiste krpe.
  9. Da biste pravilno postavili lanac, provjerite da li oznaka na njemu odgovara oznakama na remenicama. Zatim se strana motora podmazuje brtvilom, a vijci koji pričvršćuju poklopac se zaviju. Sačekajte neko vrijeme da se zaptivač osuši. Svi naredni koraci montaže izvode se obrnutim redoslijedom.

Kako se može locirati

Obično kod motora sa lančanim pogonom njegov položaj može biti prednji ili stražnji. Prva opcija uključuje instaliranje pogona sa bočne strane pogonskog elementa. U drugoj verziji, pogon se nalazi na boku mjenjača i zamašnjaka. Prednja lokacija je najčešća i za to postoji logično objašnjenje: lakši popravak i održavanje. Uprkos manjoj popularnosti, koristi se i druga opcija s takvim poznatim robnim markama kao što su Audi i BMW.

Prema proizvođačima, pogonski element se lomi zbog neusklađenosti s preporukama u uputama za uporabu. Lanac je usko povezan s takvim dijelom kao natezač. Ne može uspjeti zbog upotrebe ulja niskog kvaliteta. Njegov životni vijek ovisi i o tlaku u sistemu podmazivanja. Ako motor troši ulje i ne poduzme se mjere da se problem riješi, s vremenom će se tlak u sustavu smanjivati. Kao rezultat, lanac se neće pravilno rastegnuti, što će dovesti do njegovog razbijanja.

Stražnji vremenski lanac može se naći na automobilima Audi i BMW. Zamjena dijela je prilično problematična jer je potrebno demontiranje motora

Napetost lanca nakon zamene

Nakon što dio zamijenite, bit će potrebna njegova napetost. Razmotrite primjer automobila VAZ 2101. Prije nego što nastavite s postupkom, morate provjeriti da nema mehaničkih oštećenja glavnih elemenata razvoda zbog kojih se skida poklopac ventila. U slučaju oštećenja, zamijenite oštećene dijelove. Da biste izvršili zatezanje lanca, trebat će vam:

  • tasteri 13 i 38,
  • ravni odvijač
  • kliješta

Automobil je unaprijed instaliran na prikladnoj platformi, ispod kotača stavite zaustavljanja kako bi se izbjeglo slučajno kretanje. Ručica mjenjača (mjenjač) je postavljena u neutralni položaj. Sledeće:

Nakon zamjene lanca vremena, potrebno ga je zategnuti i provjeriti podudaraju li se oznake na kućištu ležaja i zupčanika, što je važno za pravilno podešavanje vremena paljenja

  1. Natezač se nalazi u blizini vodene pumpe ispod mlaznica. Otpustite ga pomoću ključa 13. Kad otpustite lanac, cipela bi se trebala otkotrljati.
  2. Pomoću tipke 38 pomaknite se remenica radilice 2 okreta u smjeru kazaljke na satu.
  3. Osovina se okreće dok se oznake na kućištu ležaja i na bregastoj osovini ne poklapaju. Pri skidanju radilice doći će do potrebnog zatezanja lanca.
  4. Provjerite napetost odvijačem. Ako je lanac zategnut, zategnite napinjač pomoću 13 ključa.

Video: kako pravilno prilagoditi zatezače lanca

Nakon toga morate provjeriti motor. Ne bi trebalo da postoji nikakva strana buka. Ako ostanu, razlog može biti sedativ. U tom slučaju provjerite njegovu ispravnost i po potrebi izvršite zamjenu.

Važno: prilikom podešavanja napetosti lanca morate slijediti oznake kako se vrijeme ventila ne bi promijenilo.

Važno je da blagovremeno i ispravno dovršite promjenu vremenskog lanca. Postupak možete obaviti sami, slijedeći detaljne upute.

Pogledajte video: Emisija ABS,RTCG .Tema:Zamjena lanca na : Dražen Milic i Danijel Čelecki (Decembar 2019).